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法治为改革有力护航，改革则是法治的推进器。从完善人民法院、人民检察院司法责任制，到完善国家工作人员学法用法制度，再到依法规范司法人员与当事人、律师、特殊关系人、中介组织的接触交往行为……正是全面深化改革的决心和努力，助推良法善治开新篇，助力法治体系显优势。《决定》着眼完善中国特色社会主义法治体系，在深化立法领域改革、深入推进依法行政、健全公正执法司法体制机制、完善推进法治社会建设机制、加强涉外法治建设等方面作出细化部署。在改革中完善法治，必须协同推进立法、执法、司法、守法各环节改革，以国家各方面工作的法治化推进中国式现代化。
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- 为打通消防安全“最后一公里”，金寨县消防救援大队主动协助帮扶大湾村建起了微型消防站，这也成为全省首个村级微型消防站。自2021年4月24日建站以来，在这里辛勤付出的6位指战员与村民融成一片，在两年多的时间里探索走出了“日查夜巡，入户宣传，培训演练，防消结合”的消防安全管理模式。
- 值得一提的是，上海积极助力广告业的“出海”和“入海”，构建国际化交流平台，集聚全球各地优质的广告公司和优秀的专业型人才，支持优秀的广告、文化创意产品和服务走向国际主流市场，支持外向型广告、文化创意类企业通过新设、收购、合作等方式对外投资，提高广告业的国际化水平。
- 据中新财经此前报道，今年央视3·15晚会曾曝光百合网、世纪佳缘 “红娘”利用焦虑收割消费者的行为。而2021年发布的《婚恋交友平台服务状况消费调查报告》中也指出过，世纪佳缘、百合网存在包括但不限于退费规则不明确、宣传承诺不兑现、会员信息审核形同虚设等问题。
- 4.随着人工智能、大数据、云计算等新技术迅速发展，智能网联汽车作为未来出行的重要载体，处于技术创新发展的关键时期，正引领着全球交通领域深刻变革。“‘车路云一体化’作为这一变革中的关键，对于推动智能网联汽车产业化落地至关重要。”中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在日前举行的第四届沈阳智能网联汽车大会上表示，今年前5个月我国L2级乘用车占有率超过50%，L3级进入准商业化阶段，L4级示范规模正在持续扩大，智能驾驶、“车路云一体化”有望加快进入规模化应用阶段。“车路云一体化”建设升温今年7月初，工信部等5部门发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆等20个城市作为首批“车路云一体化”应用试点城市，以加快形成全国可复制可推广的经验。“车路云一体化”是指在车路协同的基础上引入云端和其他支撑平台，通过利用地图、气象等平台信息实现更安全可靠的自动驾驶，是智能网联汽车“中国方案”产业化落地的关键，同时也是智慧交通、智慧城市的重要解决方案。不少人形象地称之为“聪明的车+智慧的路+强大的云”的互相协作。此前，北京已发布近100亿元“车路云一体化”新基建项目规划；武汉“车路云一体化”重大示范项目获武汉市发改委批准，备案金额达170亿元。同时，深圳、福州、沈阳等地相关项目或获得审批，或已开启招标。应用试点城市名单发布后，“车路云一体化”建设进一步升温。7月中旬，长春市宣布计划未来3年投入127亿元，进行“车路云一体化”建设，全面打造交通枢纽、城市道路、快速路、高速公路等典型示范应用场景。7月下旬，总投资额高达11.95亿元的广州北部湾区智能网联汽车“车路云一体化”应用试点项目获批。8月21日，均胜电子披露，将为宁波高新区“车路云一体化”项目提供5G—V2X网联产品。在政策和资金的加持下，我国智能网联汽车道路测试正在实现新突破。“当前我国智能网联汽车测试示范大量开展，各个地方依托示范区建设，完善路云包括交通信息在内的基础设施，正在形成‘车路云一体化’落地的实践案例。”李克强说。工信部数据显示，截至目前，全国共建设17个国家级测试示范区，7个车联网先导区，16个“双智”试点城市，开放测试道路3.2万多公里，发放测试示范牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。应用仍面临多重挑战尽管我国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点加快推进，但仍面临多重挑战。“现在最大的问题是，城市参与程度越来越深，车企参与程度却比较浅。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，“没有车企参与的车路云，就使得这个产业功能出现短板。”“智能网联汽车是一个高新技术产品，而高新技术产业化应该具备两个条件，技术闭环和商业闭环。有技术闭环未必有商业闭环，但是没有技术闭环一定没有商业闭环。”智能网联汽车迄今为止尚未形成商业闭环，在他看来主要有两大原因。一方面，当前“车路云一体化”及示范仍在初级阶段，系统以单车智能为主，车企数据尚未接入，也未能接收。没有实时数据，技术上就不能形成闭环。另一方面，当前绝大部分“车路云一体化”系统仍为烟囱型架构，未实现分层解耦、跨域共用。岚图汽车科技有限公司智能驾驶高级总监付斌认为，当前在推进“车路云一体化”过程中实际存在4个问题。首先，基础设施建设“碎片化”，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化示范应用；其次，大量基础设施投入建设成本高，企业深入参与资金压力大，商业化前景不明朗；再次，跨行业的系统兼容、技术标准的统一尚待解决，缺乏与新技术新产品应用相配套的法规和制度；最后，各企业间的数据开放程度不高，难以支持示范应用。数据是“车路云一体化”可持续的重要驱动因素。“车路云能够使数据进一步汇聚，让数据变成资产，得到分级、分类地挖掘和运营，这是‘车路云一体化’实现商业回报的关键。”张永伟同时指出，政策和标准也是“车路云一体化”落地和广域应用的重要保障，既需要国家部委制定政策，更重要的是要围绕车路云众多的场景，比如公交场景、市政场景、高等级车辆上路的场景，由地方来推进政策、标准和法规的创新。多方合力破解难题今年2月27日，中国汽车工程学会发布《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报告。报告称，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量主要来自4个部分：智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台和基础支撑。在中性预期情景下，预计到2025年、2030年，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为7295亿元、25825亿元，年均复合增长率为28.8%，行业潜力巨大。有专家表示，这样的基础建设投资力度堪比高铁项目，加快其产业化落地有利于推动我国经济增长。“‘车路云一体化’的建设与发展，前提在于坚定的战略共识和持续的学习能力。”张永伟表示，当前，城市在试点推进过程中遇到很大阻力，即在有车、有路、有云跨行业跨领域试点中，体现了协调和组织的难度。做单项的事情相对容易，做一个系统的工程就变得非常困难。因此，在试点工作中首先必须解决对车路云认识的落差问题，解决推进这样一个新质生产力需要构建的体制机制问题。同时，车路云的发展是日益迭代的，这要求参与车路云的企业、研发人员，甚至政府领导必须建立持续的学习能力。没有专业知识支撑，推动一个系统工程往往就会使之束之高阁。拓展投融资渠道也是必须破解的现实难题。“钱从哪里来？过去主要依靠政府，通过政府财政或者平台公司投资全部承担车路云、‘双智’、车联网先导区主要建设任务。”张永伟表示，如果进行大规模建设，这种完全依靠政府出资的模式一定不可持续，需要拓展投资和融资渠道，拓展的基本前提是对投资内容进行再分类。比如，将车路云的投资分为三类：首先，基础设施建设项目应由政府承担；其次，基础网络建设应由运营商负责；最后，路侧算力和智能化设备可以通过社会化融资来实现。在模式设计上，可以借鉴高速公路建设的成功经验——借钱修路，收费还贷。类似的模式同样适用于车路云基础设施建设，这样就能形成可持续的投融资机制。发展新质生产力，需要对新领域、新赛道加强制度供给，要敢于做创新，敢于对未来的产业进行投入。张永伟称，“过去我们认为车路云是汽车领域智能化的一个路线，所以将其归入汽车产业范畴，这个定位让车路云的建设在探索投资模式、商业模式的时候存在着种种制约。车路云不应该专属于汽车，应该和不同的领域进行链接，支持不同领域形成有车路云支撑的解决方案，这样车路云就变得更加宽泛、更加底层，它的投资模式也会变得相对容易，就不会为汽车过早地背上一些属于基础设施投资的包袱，这也是对汽车智能化路线的解放”。“除了交管部门，包括建设、市政管理、消防、应急等部门在内，这些部门在日常生活中，如果一个城市提供了有大量感知又能够实时传输的一种系统，甚至形成一种专网，保障通信的可靠性，保障感知的及时性，这套系统完全可以参与到城市治理管理的已有系统中，增加对城市治理的赋能。目前这些应用正在北京、深圳等城市探索，但是我们希望这些城市能够围绕这个领域做得更深、做得更宽，可以增加车路云未来的应用空间。”张永伟强调。专家们还表示，“车路云一体化”的定位不仅不应局限于汽车产业本身，更应将其视为一种新型基础设施体系，与交通、城市管理、应急响应等多领域深度融合。通过构建“车路云一体化”平台，实现数据共享与业务协同，这将极大地提升城市交通管理水平和社会治理效率。
- 智库报告全文约2.5万字，主要从逐梦体育强国、共谱和谐交响、推动历史跃迁、写就人类新篇等四个章节，深度研究和阐释了习近平总书记关于体育重要论述的时空坐标、理念内核、实践成就、时代价值与世界启示。
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2.注意呼吸卫生、当咳嗽或打喷嚏时，用纸巾或衣袖遮掩口鼻。进入人多密集的场所、封闭或空气流通不好的空间时，注意佩戴口罩。辽宁省发展和改革委员会副主任夏成表示，以改革解难题、促发展，把县域作为城乡融合发展的重要切入点，坚持问题导向，培育壮大强县富民的主导产业，引导县域产业特色化、差异化、集群化高质量发展。首页星岛娱乐圈明星热话、87岁余慕莲重病复发吃药无效尽快了心愿，不怕死却怕老：现在的样子我不想让人看
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良好的自然条件、赋予这里四季如春的美景、春赏百花、夏探溶洞、秋登高山、冬观雾凇
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top5、《中华人民共和国民法典》规定，建筑物内的公共部分属于全体业主共有。《物业管理条例》规定，业主、物业服务企业不得擅自占用、挖掘物业管理区域内的道路、场地，损害业主的共同利益。“‘房改房’的情况相对特殊，公共区域产权可能仍归属产权单位，这需要结合具体情况来分析。”张自豪律师解释说，但物业公司作为受托管理机构，其职责仅限于管理和维护，无论公共区域产权归谁，物业都无权擅自对公共区域进行占用或限制使用。
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top8、坚持问题导向，勇于担当作为，通过健全组织、管理等各项工作机制，推动艺术创作生产；
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该报道提到，波音商业营销副总裁在一份声明中说，在过去的 20 年里，波音公司向中国客户交付了1400 架飞机。2024 年以来向中国客户交付了 33 架。
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top6、青岛酒店管理职业技术学院的菜鸟驿站由本校现代物流管理专业、邮政快递运营管理专业的老师和学生运营管理。经济日报记者 李 丹摄党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，加快构建职普融通、产教融合的职业教育体系。随着产业升级和经济结构调整不断加快，各行各业对高技能人才的需求更加迫切，职业教育越来越受追捧。职业教育魅力何在、就业前景如何？如何加快构建现代职业教育体系，持续提升职业教育吸引力，实现量质齐升？如何创新职业教育人才培养模式，培养更多高技能人才、能工巧匠、大国工匠？近年来，职业教育的魅力不断增加，吸引了大量中高考超过普高线和本科线的学生，大批选择职业教育的学生走上技能成才、技能报国之路。以山东省为例，2024年，山东省中职招生4.74万名学生超过普通高中录取线，高职招生4.55万名学生超过本科线。这一数据并非今年才有的新变化。据统计，近3年来，山东省中考招生中，有11.16万名学生超过普通高中线却选择了中职；高考招生中，有12.37万名学生达到本科线却选择了高职，4.6万名普通高中在校生转入中职学校。塑造独特魅力长期以来，职业教育被认为是“低人一等”的教育。究其原因，在于职业院校的学生发展路径不畅，遭遇“天花板”“断头路”，制约了技术技能人才的系统培养，使得职业教育缺乏吸引力。不过，这些情况正在发生变化，如今的职业教育力争升学就业“两相宜”，为学生提供充足的发展空间。日照职业技术学院毕业生邢波的职场生涯或许能给出一些启示。他在山东豪迈集团股份有限公司工作，这是一家从事轮胎模具、高端机械零部件制造的知名企业。邢波说：“豪迈给我们提供了很好的平台，特别是‘改善即是创新’的理念让我深感认同，我先后进行了30多项技术革新，累计为公司创造2500万元效益。”邢波入职豪迈一年就被破格选为股东，连续两年被公司授予“先进技术工作者”和“创新贡献奖”。新修订的职业教育法明确，除了设立本科层次职业学校外，还为两方面的探索预留了空间：一是在普通高等学校设置本科职业教育专业，二是在专科层次的职业学校设置本科职业教育专业。职业学校的学生不仅可以读大专，还可以上本科，职业发展通道畅通。试点多年的职教高考制度也被写入新修订的职业教育法。职教高考体现了职业教育特色，符合职业教育教学规律，为职校学生人生出彩提供了更宽阔的舞台。山东省教育厅总督学王志刚表示，山东省于2012年在全国率先建立“文化素质+技能”职教高考制度，2013年起又率先开展高职和本科“3+2”、中职和本科“3+4”对口贯通分段培养试点，全省53%的高职院校和48%的普通本科高校参与。中职学生既可以上高职专科和本科，又可以上应用型大学，学生的专业发展和高质量就业有了更大空间。职教高考和贯通培养打破了职校学生的上升“天花板”，中外合作办学则增强了他们的技能素养，拓宽了就业面。在济南职业学院下属的二级学院——中德技术学院门口，悬挂着众多国际知名企业的品牌LOGO，包括西门子、福田戴姆勒汽车、博世，还有世界着名的气动设备生产商费斯托等。“很多德企对招收学徒有非常严格的标准。为此，学院采取独具匠心的培养模式，让企业及早介入学生的在校培养中。”中德技术系副主任刘延利介绍，学生在入校第一年完成理论学习和基础操作技能训练后，第二年即按照大纲要求进行校企“四六周工学交替”培养，即4周在学校学习、6周在企业实践，学习和培训内容校企协同一致；第三年学生进入企业实习，上半年在部门轮岗，下半年进行顶岗实习。“不少在华德企表示，学校为他们培养了珍宝般的人才。”刘延利自豪地说。“德国职业技能考试难度大，考试时间长达14个小时。”毕业于中德技术学院的王臻臻说，“得益于学校的创新培养模式，我才能顺利通过考核入职德企。”如今，各级各类职业技能大赛成为职校生拼搏自我、展示才华的舞台。不少学生凭借过硬的技术和坚持不懈的耐力，通过大赛入职理想企业。“我们正在制作的仪器可以通过传感器采集空气中的水汽，以数模转换方式将电信号转换为可视化的数字量，最终显示出可观的温度、湿度、环境质量等信息。”济南职业学院大三学生赵向辉介绍着他与队友孙光绪共同制作的、关于“万物互联”的参赛作品。这件作品从编程到安装完全由他们自主完成，即将陪伴他们走向2024年全国职业院校技能大赛。赵向辉经常参加各类比赛。他所在团队的“基于机器视觉的单臂拱架式小型贴片机”项目在第十八届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛全国总决赛中荣获二等奖。“虽然与本科生、研究生同台竞技给我很大压力，但也证明了我有能力、有实力跟他们站在同一个平台上，这让我信心倍增。”赵向辉说。近年来，济南职业学院通过构建“岗—课—赛—证”一体化综合育人模式，在37个专业中开展了52项职业技能等级证书考核工作，证书获取率高达95.06%，真正做到了为企业培养随时用得上的“真人才”。学院出台了一系列政策制度，不断优化评价激励机制，激发师生内驱力，以职业技能大赛促进人才培养质量全面提升。深化产教融合走进位于山东科技职业学院的山东省智能制造公共实训基地周志强工作室，几名同学正在老师的指导下操作数控机床，进行金属构件加工。“他们正在加工的这款高速叶轮，是我们为潍坊博源动力科技有限公司试制的一款产品，主要应用在磁悬浮鼓风机设备上。我们对加工工艺进行优化，加工效率提升了30%，半年为企业增收30万元。”山东科技职业学院机械工程系教师、全国技术能手周志强说，“这种典型的校企合作案例，我们也会引入课堂教学当中。”周志强随手拿起一只铝合金加工成的小蚂蚁，“这只小蚂蚁由整块铝合金毛坯在五轴联动机床上一次加工成型，难点在于触角部位的加工，根部不足0.5毫米，如果工艺配置不合理的话，就会发生脱落或震动断裂的情况。我们通过让学生完成这类产品的加工，锻炼他们对复杂零件的工艺编程和加工能力”。周志强表示，工作室培养出的技能大赛选手，进入豪迈集团后1个月时间就能胜任数控多轴编程岗位，月薪起薪达到1.3万元。3个月转正后，月薪能达到1.5万元至2万元。在山东省职业院校里，类似的公共实训基地、大师工作室比比皆是。作为全国首批产教融合试点省份，山东省建立起完善的产教对话机制，省直14个部门联合印发全国首个混合所有制办学政策，11个部门联合出台全国首个“金融+财政+土地+信用”产教融合激励措施，引导社会力量参与办学，40余个混改项目拉动社会投资近百亿元。“山东‘十强’优势产业集群、乡村振兴、海洋强省等领域的新增从业人员中，有70%以上来自职业院校。”王志刚介绍，山东省职业院校平均每年培养输送60余万名高素质劳动者和技术技能人才，涌现出一大批能工巧匠、技能大师和大国工匠，为现代化强省建设提供了源源不断的生力军。“学校坚持围绕产业办专业，持续提升专业与产业匹配度。”山东科技职业学院党委书记郑德前表示，学校专业设置与山东省“十强产业”匹配度达到98.25%，聚焦智能制造领域，投资1.8亿元与行业头部企业共建山东省智能制造公共实训基地，建成了9个实训中心、60个实训室，生产一线的全部应用场景在基地里得到充分呈现，让学生真正实现“在干中学”。立足产业办专业，办好专业促产业，是山东科技职业学院的办学宗旨。学院发展规划处副处长孙青荣表示，新修订的职业教育法鼓励企业举办职业教育，为破局“产教融合融而不合，校企合作不深不实”提供了政策支持。孙青荣介绍，学校开展校企深度合作对接，与企业合作共建产业学院和科研平台，通过教师带领学生参与企业产品研发、学生实习就业、企业师傅进课堂等，提升专业建设水平。通过聚焦中小微企业发展需求，推进“立地式”科研，发挥了学校技术创新应用优势，推动产业端、学校端双向驱动，中小微企业科研创新服务、团队建设、人才培养融合赋能。近5年来，山东科技职业学院为区域中小微企业提供技术服务300余项，解决技术难题65项，为企业带来经济效益超2.11亿元。他们还采取引进泰山学者、产业教授、高水平科研团队等方式，组队开展科技创新项目、培育科研人员。目前有入选山东省科技部门科技专家等入库专家90人次，完善了科技人才库建设。紧扣发展所需职业教育一头连着产业，一头连着家庭。解决一人就业，就可能带动一个家庭摆脱贫困。职业教育只有与当前经济发展紧密结合，让学生与家庭实实在在受惠，才能实现资源汇集与长久发展。“这是我们新改良的海棠品种，请大家看看。”临沂科技职业学院乡村振兴学院院长、现代农业系主任张元华说，“我们将水旱微盆景造景手法应用到红千鸟海棠新品种上，完成了这个作品，放在书房或客厅都很美观。”“市场上沂州海棠的销售主要以传统大苗木为主，且苗株生产多采用扦插法，成活率仅有60%至80%，生产周期较长；经过改良，苗株成活率能达到98%，可当年上盆销售。”谈起改良海棠的细节，张元华滔滔不绝。花农能够近距离得到海棠专家的指导，得益于学校成立的“省级盆景创作技能大师工作室”。工作室和河东区的海棠合作社共同开发了沂州海棠水旱微型盆景系列产品，让沂州海棠盆景成为网红产品，拓宽了应用场景，提高了产品附加值。河东区汤河镇大沟崖村花农诸葛祥银说：“别看这个高空压条盒不起眼，可大大提高了生产效率，1年下来我们至少比之前多赚2万多元。”一个大棚、一间农舍，就是农业科技创新的前沿阵地，“象牙塔”和“泥土地”交融互济，碰撞出发展现代农业的无穷力量。当前，在加快形成新质生产力的要求下，各地都在积极培育新动能。新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级催生的当代先进生产力，其发展与劳动者素质的提升密不可分。尤其是职业院校培养的基层技术技能人才、服务业劳动者，他们在产业链各个环节都不可或缺。他们是否具备高度的专业素养和严谨的职业精神，对全社会各个环节能否良性运转起到重要作用。“既是学生，又是主播、运营、客服等职场角色，我们将专业建在产业链上，教学过程与企业实际工作对接。”临沂科技职业学院经济管理系主任管衍会告诉记者，学院推进教学与实战深度融合，构建“多元协同、真实职场、课证融通”的人才培养模式，引入企业真实项目，让学生在校内即可体验真实职场活动，助力就业之路。临沂科技职业学院与深圳盘古集团、山东金胜粮油、认养一头牛、山东远通集团等行业龙头企业深入开展校企合作，使学生全程深度参与选品、直播、运营全流程，以电商行业不同岗位为切入点全面提升学生专业技能。21级电商五年制2班的陈姝彤同学说：“在这次‘认养一头牛’抖音超品活动中，我不仅在直播实战中提升了专业技能，还获得了一定的带货补贴，这也让我对电商活动运行有了更加深刻的认识。”既在实践中增长才干，又在技术革新中占领先机，是当前众多职业院校教学改革的缩影。临沂科技职业学院积极践行以产业思维办职业教育的理念，主动融入和服务区域经济社会发展，全面对接临沂市新一代信息技术产业，为企业培养既有良好职业素质又有较强操作技能的数智新人才。2024年1月，临沂科技职业学院联合龙湖软件产业园、墨格视创文化传媒有限公司开展“引项目入校”实践教学活动，首批参与的25名学生不仅锻炼了实践技能，还获得了部分经济收入，提升了学生的兴趣和专业学习积极性。信息工程系主任赵乾坤说：“通过与业界合作，我们可以了解到最新的技术、最前沿的创意和最具挑战性的项目，企业将生产型项目搬到校园，真正实现了校企双方优势互补、资源共享。”“为适应新质生产力对职业教育提出的更高质量发展要求，未来山东省职业教育准备抓好这几件事。”王志刚表示，一是集中力量建设一批引领改革、支撑发展的高水平职业院校和专业群，突出特色化发展，对接产业高端和高端产业，为增强产业核心竞争力提供有力支撑。二是对标产业变革和技术升级，全面打造“金专业、金课程、金教材、金教师、金基地”的“五金”新基建。适应产业数字化和数字产业化需求，推动传统专业升级变革和数字化改造，培养学生掌握数字技能、绿色技能等未来职业能力。三是做深做实行业产教融合共同体和市域产教联合体，集聚资金、技术、人才、政策等要素。深入探索科教融汇的落地路径，校企联合打造协同创新平台，服务产品研发、技术升级、工艺革新，使人才培养与技术进步同步发展，培养适应新质生产力要求的技术技能人才。
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top9、《明镜》周刊还说，在实施破坏活动后，这名嫌疑人曾数次前往德国，最后一次是在德国当局对他发出逮捕令前几天。